Restée relativement à part de la production des Xantia, la Xantia ACTIVA a toutefois été saluée par la presse tout au long de sa carrière pour son comportement routier. Si les mécaniques n’ont pas toujours été à la hauteur, ce n’est pas le cas des moteurs les plus brillants, dont l’arrivée a permis à la…
Le moteur 2.0i 16V 135ch Ce moteur est l’un des nombreux rejetons de la famille des XU10. Equipé de 16 soupapes, il remplace en 1995 le moteur XU10J4 des Xantia « 16V » et Activa, considéré comme trop pointu. Il a par la suite équipé de nombreux véhicules PSA : 306, 406, 605, 806, Xsara, Xantia, XM…
Le moteur 2.0i 16V « ACAV » 150ch Ce moteur est l’un des nombreux rejetons de la famille des XU10. Il sort peu après la commercialisation de la Xantia, sous l’appellation de « Xantia 16V », et est alors également monté sur les 405 Mi16. Il équipera par la suite les premières ZX 16V et 306 S16, avant le…
