La sortie d’un break Citroën à suspensions hydrauliques a toujours été un évènement d’ampleur : très appréciés pour leur volume et leur tenue à la charge, ils ont été un marché important pour Citroën. Le break Xantia ajoute à cette fonction utilitaire un style réussi qui fera son succès. Citroën se charge d’en assurer la…
Au cours de la vie de la Xantia, de nombreuses nouveautés sont venues enrichir une gamme fort pauvre à son lancement (uniquement 2 moteurs essence sur 2 finitions). A chaque millésime, en complément du guide de la gamme, ou à chaque lancement majeur (modèles diesel en 1993, modèles 16 soupapes début 1995, modèles 2.1 Turbo…
Pour vendre la Xantia, aux prix très élevés à son lancement, Citroën donne les outils à ses vendeurs pour la mettre en valeur par rapport à ses concurrentes : nouvelle Ford Mondeo, Fiat Croma, BMW Série 3, Peugeot 405 et 406, Renault 21 puis Laguna, Audi A4, etc.
A l’occasion du lancement de la Xantia, Citroën informe en détail son réseau sur les caractéristiques et avantages concurrentiels du nouveau best-seller : la remplaçante de la BX détaille sa gamme, ses équipements, et sa concurrence. Les magazines suivants vont plus en détail sur l’analyse concurrentielle.
La Xantia est l’une des stars de la gamme Citroën en ce début des années 1990. Elle est donc, très logiquement, largement décrite par la revue interne à destination des commerciaux et du réseau Citroën. Nous vous proposons un échantillon de ces revues. Double Chevron a également existé à l’étranger, où la Xantia a également…
Chaque année, Citroën publie un guide synthétique de sa gamme à destination de ses vendeurs. Il résume en quelques pages les différentes finitions, équipements, couleurs, garnissages, motorisations, caractéristiques, et les évolutions de chaque millésime, pour le marché Français (et belge, en 2001). 1995 1996 1997 1998 (série 1) 1998 (série 2) 1999 2000 2001
Révolutionnaire, la Xantia Activa ? Certains journalistes y ont cru, et le système d’antiroulis actif de Citroën n’a pas manqué de faire les gros titres l’année de son lancement en 1994, en particulier en Espagne où l’Activa s’est d’ailleurs plutôt bien vendue ! C’est également le cas dans d’autres pays anglophones, tels que l’Australie, qui…
La Xantia série 2, lancée fin 1998, a pour lourde tâche de relancer les ventes d’un segment des familiales décimé par l’arrivée des monospaces compacts (Renault Scénic…). Afin de l’y aider, la Xantia bénéficie d’un argument de poids : le tout nouveau moteur diesel HDi, devenu incontournable en France depuis plus de 20 ans, est…
L’année 1995 est signe de nouveautés dans la gamme Xantia, avec l’arrivée de moteurs 16 soupapes, du 2.0 Turbo C.T., du 2.1 Turbo D et du break. Toutefois, l’auto, désormais connue du grand public, est moins essayée en tant que telle. L’Activa, arrivée en fin d’année 1994, est mentionnée dans un article séparé de notre…
De même que la presse française, les journalistes étrangers continuent à consacrer de nombreuses pages à la Xantia en 1994, en particulier suite à la sortie de la Laguna 1. C’est aussi en 1994 qu’apparaissent les premiers dossiers sur l’Activa, traités à part dans notre site.
