La Xantia est l’une des stars de la gamme Citroën en ce début des années 1990. Elle est donc, très logiquement, largement décrite par la revue interne à destination des commerciaux et du réseau Citroën. Nous vous proposons un échantillon de ces revues. Double Chevron a également existé à l’étranger, où la Xantia a également…
Chaque année, Citroën publie un guide synthétique de sa gamme à destination de ses vendeurs. Il résume en quelques pages les différentes finitions, équipements, couleurs, garnissages, motorisations, caractéristiques, et les évolutions de chaque millésime, pour le marché Français (et belge, en 2001). 1995 1996 1997 1998 (série 1) 1998 (série 2) 1999 2000 2001
Révolutionnaire, la Xantia Activa ? Certains journalistes y ont cru, et le système d’antiroulis actif de Citroën n’a pas manqué de faire les gros titres l’année de son lancement en 1994, en particulier en Espagne où l’Activa s’est d’ailleurs plutôt bien vendue ! C’est également le cas dans d’autres pays anglophones, tels que l’Australie, qui…
La Xantia série 2, lancée fin 1998, a pour lourde tâche de relancer les ventes d’un segment des familiales décimé par l’arrivée des monospaces compacts (Renault Scénic…). Afin de l’y aider, la Xantia bénéficie d’un argument de poids : le tout nouveau moteur diesel HDi, devenu incontournable en France depuis plus de 20 ans, est…
L’année 1995 est signe de nouveautés dans la gamme Xantia, avec l’arrivée de moteurs 16 soupapes, du 2.0 Turbo C.T., du 2.1 Turbo D et du break. Toutefois, l’auto, désormais connue du grand public, est moins essayée en tant que telle. L’Activa, arrivée en fin d’année 1994, est mentionnée dans un article séparé de notre…
De même que la presse française, les journalistes étrangers continuent à consacrer de nombreuses pages à la Xantia en 1994, en particulier suite à la sortie de la Laguna 1. C’est aussi en 1994 qu’apparaissent les premiers dossiers sur l’Activa, traités à part dans notre site.
En 1994, la Xantia est déjà bien installée sur le marché, et sa réputation n’est plus à faire. Toutefois, une nouvelle berline arrive sur le marché, et espère lui apporter une concurrence féroce : la nouvelle Laguna. Si la Xantia évolue en cette année 1994 (anti-affaissement, nouvelle calandre…), la nouveauté la plus majeure de l’année…
La presse étrangère n’est pas indifférente aux premiers pas de la Xantia. Anglais, allemands, néerlandais, italiens, espagnols, japonais… tous passent au crible la nouvelle venue au cours des premiers essais.
Très attendue, la Xantia sera évidemment scrutée dès sa sortie par la presse. Face à ses concurrentes – Peugeot 405, Renault 21 puis Laguna, Ford Mondeo, Volkswagen Passat… – mais aussi face à la grande sœur XM, la presse française la décortiquera sous toutes ses coutures.
Dans les mois qui suivent sa présentation officielle à la presse, la Xantia, nouveauté majeure sur un segment à l’époque particulièrement disputé en Europe, fait les gros titres de la presse. L’évolution spectaculaire par rapport à la BX remet Citroën dans la course sur le marché des familiales. Et dès les premiers mois, on envisage…
